Kolo je na první pohled jednoduchý stroj: dvě kola, rám, řídítka a sedlo. Když však vstoupíte do jakéhokoli obchodu s jízdními koly nebo procházejte online tržiště, budete okamžitě konfrontováni se závratnou řadou možností. Od pneumatik tenkých jako břitva- až po robustní monstra se šlapanými pneumatikami; od sedaček, které vypadají jako žiletky, až po pohovky na kolečkách. Kolik typů kol tedy existuje?
Zatímco pod{0}}žánry se každým rokem množí, svět cyklistiky se obecně shoduje na osmi hlavních klasifikacích jízdních kol. Ať už jste dojíždějící, víkendový válečník nebo ctižádostivý olympionik, vaše dokonalé kolo spadá do jedné z těchto kategorií.
1. Silniční kola: Démoni rychlosti
Pokud jste někdy sledovali Tour de France, viděli jste silniční kolo. Tato kola jsou navržena výhradně pro zpevněné povrchy a jsou postavena pro rychlost a efektivitu. Mezi klíčové vlastnosti patří sklopná řídítka (zatočená držadla) pro aerodynamické přikrčení, extrémně lehké rámy (často z uhlíkových vláken nebo hliníku) a hladké, tenké pneumatiky (obvykle 23- široké 28 mm) s minimálním vzorkem. Silniční kola nemají odpružení; přenášejí každou unci vaší síly při šlapání přímo do dopředné hybnosti. Jsou to nejrychlejší kola na chodníku, ale nabízejí drsnou jízdu na štěrku. Nejlepší pro: Dálkové jízdy, závody, skupinové kondiční jízdy.
2. Horská kola (MTB): The Trail Tamers
Horská kola jsou SUV cyklistického světa. Jsou vyrobeny tak, aby zvládly nečistoty, bláto, kameny a kořeny, upřednostňují kontrolu a odolnost před rychlostí. MTB se vyznačují plochými řídítky (pro pákový efekt), širokými kruhovými pneumatikami (pro přilnavost) a robustním rámem. Nejkritičtější funkcí je suspenze, která se dodává ve třech příchutích:
· Hardtail: Pouze přední odpružení. Lehčí a efektivnější pro lezení.
· Plné odpružení: Přední a zadní tlumiče. Těžší, ale nabízí maximální kontrolu na nerovném sjezdovém terénu.
· Tuhá: Bez zavěšení (dnes vzácné, používá se pro "broušení štěrku").
Moderní horská kola jsou dále kategorizována podle „velikost kol“ (29-palcový, 27,5-palcový) a „cesta“ (jak moc se odpružení stlačí). Nejlepší pro: Trailové ježdění, sjezdové závody, poznávání backcountry.
3. Hybridní kola: Všední
Jak název napovídá, hybridní kola se pokoušejí spojit to nejlepší ze silničních a horských kol. Vyznačují se plochými řídítky pro vzpřímené a pohodlné držení těla (menší namáhání zad než u silničních kol) a pneumatikami střední-šířky (28-42 mm), které mají mírný běhoun-dostatečně hladký na chodník, ale dostatečně přilnavý na prašné cesty. Hybridy obvykle obsahují montážní body pro nosiče a blatníky, což z nich dělá typické městské kolo. Nejsou výjimečně rychlé ani výjimečně robustní, ale jsou výjimečně praktické. Nejlepší pro: Dojíždění, příležitostné projížďky po okolí, cyklostezky, běhání.
4. Gravel Bikes (Adventure Bikes): Průzkumníci
Gravel bikes jsou nejrychleji{0}}rostoucím segmentem cyklistiky. Na první pohled vypadají jako silniční kola (sklopné tyče, silniční-přehazovačky), ale podívejte se blíž. Rám je delší kvůli stabilitě, pneumatiky jsou mnohem širší (35-50 mm) a hrbolaté a brzdy jsou výkonné kotouče. Zabírají sladké místo mezi rychlostí silničního kola a houževnatostí horského kola. Štěrkové kolo vám umožní jet po chodníku až k začátku stezky a pak pokračovat v jízdě na hlíně, aniž byste přeskakovali. Často se vyznačují uvolněnou „vytrvalostní“ geometrií, která vám zajistí pohodlí po dobu 8+ hodin v sedle. Nejlepší pro: Balení kol (kempování na kole), dlouhé{11}}jízdy ve smíšeném terénu, dojíždění za špatného počasí.
5. Cyklokrosová (CX) kola: Racers' Mudders
Cyklokrosová (CX) kola, která se často zaměňují se gravel biky, jsou stavěna pro konkrétní sport: závodění na krátké, překážkové-tratě plné trávy a bláta. Vypadají jako agresivní silniční motorky, ale mají extra vůli pro hromadění bláta-a konzolové nebo kotoučové brzdy pro zastavení výkonu ve slopu. Ve srovnání s koly na šotolinu mají kola CX vyšší středovou konzolu (k překonání překážek) a rychlejší, agresivnější ovládání. Jsou méně stabilní na dlouhé vzdálenosti než gravel bikes, ale jsou rychlejší pro výbušné-hodinové závody, kde možná budete muset seskočit a přenést kolo přes bariéry. Nejlepší pro: Cyklokrosové závody, rychlý zimní trénink, blátivé dojíždění.
6. Cestovní kola: Těžké nákladní vozy
Pokud plánujete projet zemi nebo kontinent se stanem, spacákem a kuchyňským vybavením, potřebujete cestovní kolo. Toto jsou návěsy-nákladních vozů cyklistického světa. Téměř vždy jsou vyrobeny z oceli-těžkého, ale odolného kovu, který se mírně ohýbá, aby absorboval vibrace, a lze jej svařit, pokud se v odlehlé vesnici rozbije. Cestovní kola jsou vybavena padacími tyčemi (pro různé polohy rukou) a neuvěřitelně dlouhým rozvorem pro-stabilitu v přímém směru. Klíčovou funkcí je možnost namontovat-těžké přední a zadní nosiče. Kola mají více paprsků (36 je standard), aby unesly 50+ liber výbavy, aniž by se zhroutily. Nejlepší pro: Více{12}}týdenní cyklistické výlety, těžké dojíždění, ježdění v rozvojových zemích.
7. BMX kola: The Tricksters
BMX (Bicycle Motocross) kola jsou malá, robustní a jednoduchá. Původně byly navrženy pro děti závodící na prašných cestách, ale vyvinuly se v krále skateparků a pouliční jízdy. BMX kola mají malinká 20{5}palcová kola, jeden převod (bez přehazovačky) a těžký, vyztužený rám vyrobený tak, aby přežil masivní nárazy. Vyznačují se "kolíčky" na osách pro broušení kolejnic a "otočným" sedlem, které je malé a mimo cestu pro triky. Na rozdíl od většiny kol jsou brzdy BMX často volitelné – mnoho profesionálních pouličních jezdců nepoužívá brzdy vůbec. Nejlepší pro: Skateparky, pouliční kaskadérské kousky, dirt jumping, flatlandové triky.
8. Ležící kola: The Recliners
Ležící jsou podivíni. Místo toho, aby se jezdec rozkročil nad vysokou horní trubkou, sedí v sedadle ze síťoviny nebo pěny- s nohama nataženýma dopředu k pedálům. Záda jezdce jsou plně podepřena a hlava je vzpřímená. Tato pozice nabízí dvě obrovské výhody: nulový tlak na ruce/zápěstí/genitály (velké pro zotavení po zranění) a neuvěřitelně nízký aerodynamický odpor. Ležící je často rychlejší než silniční kolo se stejným úsilím, protože vaše tělo vytváří menší díru ve větru. Jsou však těžké, drahé, obtížně se s nimi šplhají do kopců (nemůžete stát na pedálech) a sedí tak nízko, že budete pro řidiče aut neviditelní. Nejlepší pro: Jezdce s bolestmi zad/zápěstí, rychlostní rekordy na rovině, dlouhé-túry na dlouhé vzdálenosti.
The Niche Categories (čestná uznání)
Kromě „Big 8“ máme speciální kola:
· Fat Bikes: Masivní 4palcové pneumatiky na sníh, písek a bažinaté bláto.
· Elektrokola (E-kola): Technicky motorový asistent přidaný do kterékoli z výše uvedených kategorií (E-MTB, E-silniční, E-nákladní).
· Skládací kola: Malá kola a klouby závěsů (jako Brompton nebo Dahon) pro cestující v metru a majitele lodí/RV.
· Pásová kola (Fixies): Žádná volnoběžka; pohybují-li se kola, pohybují se pedály. Žádné brzdy. Používá se na velodromech.
Která třída je pro vás?
Chcete-li si vybrat, ignorujte marketingový humbuk a odpovězte na tři otázky:
1. Kde budete jezdit? (Pouze chodník? Štěrk? Sníh?)
2. Jak daleko? (2 míle do práce? 100 mil v sobotu?)
3. Budete přepravovat náklad? (Batoh? Potraviny? Stan?)
Pokud jste řekli „Chodník, 20 mil, žádný náklad“=Silniční kolo.
Pokud jste řekli „Dlažba/dlažební kostky, 5 mil, ano potraviny“=Hybridní.
Pokud jste řekli „Lesní stezky, 10 mil, žádný náklad“=Horské kolo (Hardtail).
Pokud jste řekli „Dlažba do hlíny, 60 mil, kempingové vybavení“=štěrk nebo turistika.
Nakonec, „nejlepší“ kolo je to, na kterém chcete jezdit. Ať už se opíráte do zatáčky na karbonovém silničním kole nebo skáčete na kole na BMX kole, radost ze dvou kol je univerzální. Teď běž najít svou třídu.
